![\"monatskarte](\"https:\/\/www.ulalena.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/nov.jpg\")
<\/a><\/div>\n<\/a><\/div>\n<\/div>\nIm Durchschnitt ein Tag Flaute, Wind von NE bis E, Str\u00f6mung NE bis E. Was will man mehr? So der Plan. Dann suche ich alle Wetterkarten nach den Prognosen f\u00fcr die n\u00e4chste Woche. WetterWelt, PerdictWind die beiden Bezahlportale. Dazu PassageWeather und zyGrib f\u00fcr die \u00dcbersicht. T\u00e4glich vergleiche ich die Analysen und mach mir ein Bild. Am Tag X sollte ja die Strategie stehen.<\/p>\n
Der Flug geht p\u00fcnktlich am Sonntag, 13. November, von Z\u00fcrich nach Las Palmas. Direkt f\u00fcr wenig Geld fliege ich zur\u00fcck in den Sommer. Taxi, ein Taxi g\u00f6nne ich mir f\u00fcr den Anfang. Ganz im S\u00fcden ist die Marina Pasito Blanco und da steht unser Katamaran. Es ist eine neue Lagoon 450. Genug Platz f\u00fcr uns acht Schn\u00e4uze. Es war in der T\u00fcrkei und muss nach Hause auf die BVI. Warum nicht, denke ich, als ich das grosse Dinge sehe.<\/p>\n
Die anderen Crewmitglieder sind schon alle da und so k\u00f6nnen wir die n\u00e4chsten Tage und die \u00dcberfahrt planen. Die Proviantliste ist z\u00fcgig aufgestellt, aber das Wichtigste fehlt oder besser, ist auf der \u00dcberfahrt vom Mittelmeer verloren gegangen. Ein Propeller. Was? Ja, einfach weg. Super. Ist er schon bestellt? Machen wir am Montag, sagt der Skipper. Okay. Das Einkaufen und den Propeller bestellen besch\u00e4ftigt uns fast die ganze Woche.<\/p>\n Dazu der t\u00e4glich Wettercheck. Auch das ganze Boot wird durchgecheckt. Motor, Wasser, Generator, Segel, Elektrik und das Rigg. Kurz rauf und alles kontrollieren.<\/p>\n Coole Aussicht aufs Boot. Alles ist in Ordnung.<\/p>\n Und die Umgebung von Pasito Blanco.<\/p>\n Das bestellte Ding verz\u00f6gert sich wacker. Wenn alles gut geht, haben wir es am Donnerstag. Also warten. Wir machen diverse Ausfl\u00fcge durch und \u00fcber die Insel. Der grosse Sandhaufen in Maspalomas darf nat\u00fcrlich nicht fehlen.<\/p>\n Die gebirgige Hinterlandschaft gef\u00e4llt mir aber definitiv am besten. Mit einem gemieteten Auto kurven wir durch die engen T\u00e4ler und \u00fcber P\u00e4sse.<\/p>\n Auch der sch\u00f6ne Hafen von Puerto de Mogan besuchen wir. Ganz nett hier. Touris hat’s ganz wacker. Die Hochsaison hat schon begonnen.<\/p>\n In Arquinequin finden wir einen ganz gut sortierten ShipChandler. Ein paar Ersatzteile und vor allem Dieselkanister werden gekauft. Die Wetterprognosen versprechen nicht so viel Wind \u00fcber den Teich, so haben wir hoffentlich genug Diesel f\u00fcr die allf\u00e4lligen Flauten.<\/p>\n Endlich ist es soweit. Der Propeller kommt per Taxi. Happy Skipper \ud83d\ude09<\/p>\n Ist es auch der richtige?<\/p>\n Morgen werden wir es sehen. Der Kran ist organisiert und so gibt es f\u00fcr mich eine Menge zu tun. Was macht das Wetter? Auch in einer Woche sehen die Prognosen nicht besser aus. Lauter nichts!<\/p>\n Bei der Abfahrt morgen sollte es noch genug Wind haben. Ausser in der Abdeckung haperts ein wenig.<\/p>\n Auch zyGrib hat was \u00e4hnlicher vor. Im Norden besserer Wind durch das Azorenhoch.<\/p>\n Dann die NOAA? Genau das gleiche Muster.<\/p>\n So, wo wollen wir den durch? Zuerst \u00fcber den Norden und dann abbiegen in den S\u00fcden? Erwischen wir dann den genauen Absprung? PredictWind plant was \u00e4hnliches.<\/p>\n Oder sollen wir \u00fcber die Flaute in Richtung 25\u00b0 N, 25\u00b0 W zur schmelzenden Butter? Wird der Passat dann auch kommen? Wir entschliessen uns f\u00fcr den Nord\/S\u00fcd Kurs und bunkern noch ein paar Dieselkanister mehr. Wetterwelt sagt es noch deutlicher.<\/p>\n Freitag Morgen um sieben steht schon der Kran auf der Matte. Wir verlegen uns an den Steg nahe dem Kranloch. Unser Ding ist aber viel zu breit, also bei der Tankstelle hoch. Alles bereit und auf gehts.<\/p>\n Gut, dass wir die Lagoon am Kran haben. Das abgebrochene Gewinde h\u00e4tte man vermutlich nicht so leicht unter Wasser rausgebracht.<\/p>\n Hier der \u00dcbelt\u00e4ter.<\/p>\n Alles passt perfekt. Der Kran l\u00e4sst uns wieder ins Wasser und nach einem kurzen Mittagessen legen wir um 11:20 Uhr ab.<\/p>\n Mit NE Wind der mit 2-3 Beaufort bl\u00e4st, verlassen wir Las Palmas und gehen auf Kurs 250\u00b0. Die ganze Nacht haben wir guten Wind und mit vollen Segeln gurken wir Hiero entgegen. Mir geht es nicht so blendend. Die Seekrankheit plagt mich die ganze erste Woche. Schlafen und Wache auf der Flybridge geht ohne grosse Probleme, aber sobald ich was Essen m\u00f6chte, ist zwar der Appetit da, aber es w\u00fcrgt stark. Lesen geht gar nicht. Nur mein Logbuch kann ich gerade noch schreiben. Schon komisch, aber was soll’s, es wird sicher bald besser. Derweil basteln die anderen Super Essen, was ich leider nicht so geniessen kann.<\/p>\n Dann kommt die grosse Flaute. Alles wird besser. Mein Logbuch hat wieder l\u00e4ngere Notizen und auch dem Wetter kann ich nachgehen. Stimmt es immer noch? Ja und zwar ziemlich genau. Die erste W\u00e4sche ist auch am Zug.<\/p>\n Zwischendurch motoren wir durch heftigen Regenschauer. Zum Gl\u00fcck steuert der Autopilot und wir k\u00f6nnen von drinnen dem ganzen nassen Zeugs zuschauen.<\/p>\n Einfach gewaltig was da so runter kommt. Das erleben wir immer wieder. Wie aus dem nichts oder von grossen, fetten Kumulus die sich \u00fcber uns entleeren. Faszinierend.<\/p>\n Jeden Abend versammeln wir uns draussen und schauen der Sonne zu, wie sie langsam und schaurig sch\u00f6n untergeht.<\/p>\n Langweilig? Auf keinen Fall. Jedes mal ist es anders. Mehr Wolken, mehr Sonne oder mehr Farben. Unbeschreiblich!<\/p>\n Wache haben wir im Zweierteam und das 24\/7h. Plotter, AIS und die Logge sind die Hauptanzeigen, die uns interessieren. Segel lassen wir w\u00e4hrend der fast sieben Tagen der Flaute unten. Die schlagen viel zu \u00e4rgerlich, abgesehen vom Verschleiss. Wir sind schon weit gekommen.<\/p>\n Auch mit dem Sextant messen wir immer mehr die Sonne. Mittagsbreite ist der Favorit und die Berechnung stimmen gar nicht so schlecht. Mit dem GPS im Hintergrund ist das sehr locker zu machen. Wehe, wenn das ganze Elektrogeraffel den Geist aufgibt. Aber schon ein gutes Gef\u00fchl, wenn man einen Backup hat. Das Essen ist einfach erstklassig. Immer wieder erstaunlich, was wir so aus der Komb\u00fcse zaubern. Alle helfen mit und so wird es jedes Mal ein Happening f\u00fcrs Nachtessen. Was sehr gut zu halten ist, sind erstaunlicherweise die Tomaten. Die R\u00fcebli im offenen Sack sind nicht so ideal gelagert. Das Ganze Frischzeugs muss einfach trocken bleiben, dann halten sie recht lange. K\u00fchlschrank haben wir auch zahlreiche. Die drei brauchen aber sehr viel Strom. Doch die Ware bleibt dadurch lange frisch. F\u00fcr den grossen Stromverbrauch haben wir ja die zwei Motoren und zus\u00e4tzlich einen Generator eingebaut. Schon was sch\u00f6nes. Mit dem Wasser ist es \u00e4hnlich. Der Wasssermacher ist einfach eine Wucht und man gew\u00f6hnt sich fast zu schnell daran. Duschen nach einem Bad im grossen, grossen Wasser ist kein Problem.<\/p>\n Ja das Baden ist schon was Supersch\u00f6nes. Jedesmal staune ich \u00fcber die tief, tief blau Farbe. Von der Erfrischung ganz zu schweigen.<\/p>\n Probleme? Haben wir fast keine. Der Generator zickt mal rum. Bis wir in dem K\u00fchlschlauch das Problem finden. Auch \u201cGegner\u201d sind sehr selten auf dem AIS zu sehen. Oder wenn sie auf Schirm auftauchen, kann man sie von Auge nicht sehen. So geniessen wir die Aussicht auf unserem \u201cBalkon\u201d immer wieder von neuem.<\/p>\n Fische? Sehen wir jede menge. Sogar Wale tauchen pl\u00f6tzlich auf und begeistern unglaublich. Was f\u00fcr sch\u00f6ne Tiere und diese Gr\u00f6sse ist wahnsinnig.<\/p>\n Delfine kommen fast regelm\u00e4ssig und zeigen uns ihre Kunstst\u00fccke. Kurz vor St. Lucia \u201cerwarten\u201d oder begr\u00fcssen sie uns sogar.<\/p>\n Das mit der Angel hat irgendwie nicht so funktioniert. Alles wurde versucht um einen Fisch zu fangen. Sind die K\u00f6der zu gross? Zu farbig? Oder ist das Silch zu auff\u00e4llig? Keine Ahnung. Am letzten Tag vor der Ankunft zappelt pl\u00f6tzlich was am Haken. Was ist das denn?<\/p>\n Haben wir ihn oder springt er wieder weg oder reisst er sich los? Nein, diesmal bleibt er dran. Eine wundersch\u00f6ne Goldmakrele.<\/p>\n Der Mahi-Mahi ist ein wundersch\u00f6ner Fisch und schmeckt auch dementsprechend. Ausgenommen sind es \u00fcber sechs Kilo feines Filet.<\/p>\n Die K\u00f6che streiten sich drum, wer ihn nun wie kochen, braten oder d\u00fcnsten soll oder darf. Es hat so viel davon, das beide zum Zug kommen. Ich habe schon viel Fisch gegessen, aber das war mit grossem, grossem Abstand das beste was ich je gegessen habe. Ein Traum. Einfach ein Traum. Was ist nun besser? Braten oder d\u00fcnsten? Beides hervorragend. Sp\u00e4t am Abend des 8. Dezember erreichen wir die grosse Marina von der Rodney Bay. Ich begreife es lange nicht, wir sind angekommen. Es geht so schnell. Funk an die Marina, die lotsen uns zum Pier eins und schon sind wir an Land. Kurzer Besuch in der nahen Bar f\u00fcr ein erstes, feines, k\u00fchles Bier. Herrlich, herrlich fein!<\/p>\n Gut geschlafen. Die Uhren auf lokale Zeit umgestellt und in einer ganz und gar fremden Welt aufgewacht. Steg, wir sind am Steg, trotz des ARC.<\/p>\n Und ja, wir sind gestern tats\u00e4chlich am richtige Ort angekommen.<\/p>\n Duschen und uns langsam an die Leute zu gew\u00f6hnen ist das Erste. WiFi kommt gerade danach. Wie fliegen wir, ich nach Hause, weiter oder was gibts Neues. Ja die Zivilisation hat uns definitiv wieder. Die ersten verabschieden sich und mustern ab. Das n\u00e4chste Ziel f\u00fcr morgen ist die ber\u00fchmte Marigot Bay etwas weiter s\u00fcdlich. Vor \u00fcber zwanzig Jahren war ich schon mal da. Hat sich was ver\u00e4ndert? Aber gewaltig. Die ganzen H\u00e4user und der Steg war einfach noch nicht da. Keine Bojen auch.<\/p>\n Die Aussicht aufs weite, weite Meer ist aber zum Gl\u00fcck immer noch ganz und gar intakt.<\/p>\n Das feine Nachtessen genehmigen wir uns im Dr. Doolitle. Genialer Bluemarlin auf heissem Stein! Ein Gedicht!<\/p>\n Weiter segeln wir der K\u00fcste von St. Lucia entlang nach Soufriere. Ein wundersch\u00f6ne Bucht mit vielen Tauchspots. Die Fahrt zu den Pitons ist schon sehr eindr\u00fccklich.<\/p>\n Mit einem Boatboy legen wir uns an eine Boje und vereinbaren geradewegs eine Tour zu den Pitons. Genauer gesagt, auf den Kleinen. Sieht steil aus, es soll aber einen guten Weg da hoch geben. Okay. Der Bergf\u00fchrer holt uns ab und bringt uns zum Strand.<\/p>\n So richtig sch\u00f6n ist es hier. Der F\u00fchrer barfuss und wir in komischen Schlarpen. Wanderschuhe hat nat\u00fcrlich keiner dabei. Wird schon gehen. Es wir steil und immer steiler.<\/p>\n Nichts, gar nichts von Weg oder nur schon einem Pfad. So klettern wir das Geb\u00fcsch oder besser den Urwald hoch. Die Aussicht wird immer gewaltiger und beeindruckender.<\/p>\n Wir kommen alle hoch und schauen der ganzen Insel entlang. Zeit haben wir aber fast keine. Der F\u00fchrer schaut immer wieder auf die Uhr und mahnt zum Aufbruch. Sonst wir es schnell dunkel. Gef\u00e4hrlich ist es nicht, aber als die D\u00e4mmerung hereinbricht, wir es schon kritisch mit dem \u00dcbertreten der F\u00fcsse. \u00dcberlebt. Gl\u00fccklich erreichen wir das Boot wieder und geniessen ein herrliches Znacht.<\/p>\n Morgen geht\u2019s ins Dorf um zu sehen wie ein richtiges, karibischen Dorf aussieht. Soufriere entt\u00e4uscht uns nicht. Nette L\u00e4ute, sch\u00f6ne, urige H\u00e4user und gutes Essen und Trinken.<\/p>\n Wir schlendern durch die Gassen und gurken dann mit dem Dingi wieder zur\u00fcck auf die Dream Easy. Letzer Abend. Morgen gehts\u2019 nach Hause. Schon. Ja, schon sind die drei, fast vier Wochen vorbei. Viel, sehr, viel gelernt und hoffentlich bereit f\u00fcr unsere \u00dcberfahrt in n\u00e4chsten Jahr. Der letzte Blick auf das Dorf.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nPassageWeather sagt eine grosse, grosse Flaute im S\u00fcden an.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nSonntag, Zopftag! Wir haben ein paar Zauberer auf dem Boot. Einfach lecker.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nDann z\u00e4hlen wir fast jede Meile und trotzdem sind wir erstaunt, dass es nach zwanzig Tagen zu Ende ist. Der Diesel hat gerade gereicht und auch das Wetter wart uns gn\u00e4dig. Hat die Analyse oder die Vorhersage nun gestimmt? Genau, ziemlich genau. Ich war und bin immer noch verbl\u00fcfft, wie genau das Ganze aufgegangen ist. Wichtig ist eigentlich nur der Anfang. Links oder rechts. Aber die 25N\/25W w\u00e4hre im Nachhinein sich auch aufgegangen. Aber gut zu wissen f\u00fcr\u2019s n\u00e4chste mal.
\nDa, da sind die Berge von St. Lucia. Wir sind alle \u00fcberw\u00e4ltigt und doch etwas \u00fcberfordert. Nach so langem Nichts, Land, Menschen, Trubel.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n