![\"Bereit?](\"https:\/\/www.ulalena.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Image-19-scaled.jpeg\" "\\"Bereit?")
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nDer Motor schnurrt, die Navigation ist an, Aaron hilf noch mit den Leinen. Weg bin ich und der Puls beruhig sich schlagartig.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nDas mit der Br\u00fccke passt hervorragend. Kurzer Anruf auf dem Kanal 9 und er weiss, dass ich komme. Super. Und siehe da, der Verkehr staut sich und sie \u00f6ffnet sich p\u00fcnktlich.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nH\u00e4tten wir das gr\u00f6sste Hindernis also auch geschafft. Da kommt noch ein Delfin vorbei und w\u00fcnscht mir Gl\u00fcck. Danke Gaby, dass du auch kurz vorbeischaust.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nKann ja nichts mehr schiefgehen. Auch das Wetter, also der Wind prim\u00e4r, ist perfekt. Ich geniesse die ersten paar Meter und freue mich aufs Meer. Die Richtung ist aber nicht so wie eigentlich geplant. Denn der Wind ist da draussen etwas gar heftig und so entscheide ich mich, der K\u00fcste entlangzusegeln und erst im S\u00fcden den Sprung zu den Bahamas zu machen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Piiiiip, piiip, piiip – werde ich aus meinen Gedanken gerissen. Der Motor l\u00e4uft zu heiss! Das Wasser kommt aber ohne Probleme und auch sonst alles okay. Doch der Alarm sagt was von 80\u00b0 beim Auspuff. Sch\u2026. Nat\u00fcrlich kommt gerade noch eine Br\u00fccke und bei der w\u00fcrge ich mich durch. Setze Segel und stelle den Motor ab, um zu schauen, was los ist. Alles gut, das neue K\u00fchlwasser ist voll, der Impeller dreht locker und auch die Riemen sind gut gespannt. Aber woher kommt diese Hitze? Ich versuche es noch einmal – \u201cklack\u201d – und stumm. Kann den Motor nicht mehr starten. Jetzt fehlt die Ruhe. \u00dcberlegen fast unm\u00f6glich, denn ich bin mitten im Fluss, die Str\u00f6mung treibt mich ins Meer und das ohne Motor. Gaby fehlt mir augenblicklich! Notruf, schiesst es mir durch den Kopf. Also ein PAN-PAN-PAN absetzen. Doch wo bin ich \u00fcberhaupt? Das weiss ich leider nicht, denn das neue Navi kann ich noch nicht richtig bedienen und suche krampfhaft nach meiner Position. Die CoastGrade fragt nat\u00fcrlich alles ab. So wie Schwimmweste, Essen, Wasser, Personen und ob ich in Gefahr bin. Alles bestens, eigentlich. Gebe die Telefonnummer durch und werde dort angerufen. Nat\u00fcrlich kommt noch dazu, dass mein Handfunk auch gerade seinen Dienst quittiert! Sie SMS\u2019s mir zwei Nummern f\u00fcr Abschleppdienste und ich rufe gleich an. Treibend oder besser segelnd. Die nette Dame sagt nur was von Ankern und sie holen mich, aber ich ben\u00f6tige ihre Angaben und vor allem, die Kreditkarte. Funktioniert tadellos, schmeisse den Anker, finde meine Position und endlich, endlich beruhig sie mein Puls. Habe ich alles richtig gemacht? Denke schon, ausser die gesalzene Rechnung m\u00fcsste nicht sein. Aber im Nachhinein ist am immer schlauer. Nichts passiert, nur etwas Geld verloren \ud83d\ude09 Capt. David ruft mich an und best\u00e4tigt seine Ankunft. Der Typ ist der Hammer! Sein ganzes Leben hat er auf dem Meer verbracht und nimmt mich in Schlepptau. Ein paar Meilen n\u00f6rdlich ist zum Gl\u00fcck eine Marina, die ich auch schon angerufen habe, und kurz vor deren Feierabend, reservieren sie mir einen Platz. Ich bin Happy, extrem Happy als ich sch\u00f6n \u201cs\u00fcberli\u201d am Steg festmache. Danke, tausend Dank, Capt. David!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Was jetzt? Keine Ahnung, was ich tun soll? Es ist ein WestMarine-Shop in der N\u00e4he und sonst? Der Frust mischt sich mit dem Gl\u00fcck. Versuche nochmals den Motor zu starten – klack – nichts. Packe meine Tasche und wandere zum Marinageb\u00e4ude. Treffe die gute Fee von der Marina und sie beruhigt mich und gibt gute, wirklich gute Tipps. Setze mich an die Bar, bestelle ein Bier und denke nach.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nAlso, die nagelneue Starterbatterie soll futsch sein? Oder zu schwach? Dazu, was treibt die Temperatur so schnell so hoch? Ich war gerade mal eine knappe Stunde unterwegs. Bin ratlos. Erst mal schlafen und morgen schauen wir weiter.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Schon fr\u00fch auf, rufe sofort meinen Mech in der Schweiz an und er gibt mir die entscheidenen Tipps. Es gibt ein Steuerkabel f\u00fcr den Start. Einfach \u00fcberbr\u00fccken und die W\u00e4rme, das kann alles sein. Der ist den das Ding so heiss? Impeller muss, kann es sein. So versuche ich zuerst das Kabel zu finden, ein- und ausstecken. Bingo! Der Motor startet wieder. Hammer. Was jetzt mit dem Hauptproblem? Zerlege alles, finde noch einen losen Riemen, ersetzte ihn und ziehe alles wieder an. Dann baue ich die Starterbatterie aus und renne damit zur WestMarine, die gleich um die Ecke ist. Kann das Ding sogar umtauschen und erstehe ein etwas st\u00e4rkeres Ding. Dazu noch ein neuer Handfunk. Sonst noch was? Ne, habe alles und sonst komme ich halt wieder \ud83d\ude09 Zur\u00fcck bei der Ulalena, alles einbauen und testen. Perfekt, alles wieder in Ordnung. Im Rest setze ich mich hin, denn ich kann jetzt noch nicht los, die Tide und so, und checke das Wetter. Jetzt oder nie, also um 15 Uhr kann’s losgehen. In zwei Tagen wechselt der Wind auf S\u00fcd und dann m\u00fcsste ich mehr als eine Woche warten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Ab gehts, zum zweiten Mal. Der Wind ist \u201cgr\u00e4me\u201d und die Str\u00f6mung treibt mich f\u00f6rmlich ins offene Meer hinaus. Der Motor schnurrt ohne Probleme. Segel hoch und der S\u00fcden kann kommen. Die Windfahne montieren, leider schon fast dunkel und mir wir spei\u00fcbel, denn meine Seebeine sind noch weit weg. Perfekt. Kurs stimmt, Segel stehen gut und der Autopilot \u00fcbernimmt. Ich muss mich hinlegen. Es ist Freitag Abend und in zwei Tagen sollte ich dann abbiegen k\u00f6nnen. Die Nacht ist, abgesehen vom perfekten Wind, ruhig. Keine anderen Schiffe in unmittelbarer N\u00e4he. Stelle die Eieruhr und lege mich wieder hin. Alle halbe Stunde schaue ich nach dem Rechten. Warum nicht gleich so? So rausche ich mit wenig Segel Florida entgegen. Sausefahrt! Am Samstagmorgen entdecke ich, mein Schiff \u201cr\u00fcnnt\u201d! Meine sch\u00f6ne warme kuschelige Decke ist nass? Die Pilze lecken. Kein Problem. Ein paar T\u00fccher und das Ding ist wieder dicht, oder doch nicht. Die zweite Nacht ist noch entspannter, aber der Wind dreht sich immer mehr. Wie weit runter komme ich noch? Schade, ich muss rein, in den Kanal. Wo gehts am besten? Ponce de Leon ist perfekt. Da sollte ich immer reinkommen und sogar mit Segel. Gegen Mittag bin ich vor der Durchfahrt und starte den Motor. L\u00e4uft wie eine Eins und tuckere somit ins ruhige Wasser. Einen Ankerplatz habe ich auch schon und werfe ihn, gleich um die Ecke, ins 3 Meter tiefe Wasser. Abstellen, Pause, ruhig, sch\u00f6n!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nErleichtert! Lange Hose weg, Puli weg und die M\u00fctze ist auch zu viel. Es ist \u00fcber 20\u00b0 warm. Erst mal was Essen und dann schaue ich nach den Lecks. Hmm! Kein Problem, h\u00e4nge alles an die Sonne. Zum Gl\u00fcck habe ich ja immer noch Verbindung ins Netz und versuche aus dem Wetter schlau zu werden. He, ich bleibe einfach auf dem Kanal (ICW) und fahre da sch\u00f6n gem\u00fctlich in den S\u00fcden bis der Wind sich wieder dreht. Telefoniere noch mit den Beh\u00f6rden f\u00fcr einen Standort und gehe fr\u00fch schlafen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nUm acht bin ich schon lange wach und ziehe den Anker hoch. Wunderbares Sommerwetter und \u00fcberhaupt kein Wind mehr. Also genau richtig hereingekommen. So tuckere ich nun dem Kanal entlang in Richtung S\u00fcden. Sehr entspannend die ganze Sache, halt einfach nicht gar so schnell wie Aussenrum. Die erste Br\u00fccke ist passiert.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nIch habe ein Hoch. So entspannt und doch komme ich gut voran. Auch die Br\u00fccke kurz vor Titusville l\u00e4sst mich ohne Probleme durch. Sogar die Str\u00f6mung ist mit mir.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nDie Gedanken sind im 2019. Da hatten wir hier eine unglaubliche Zeit. Wir waren nat\u00fcrlich in Cape Canaveral und hatten uns dort die Raketen angeschaut. War Hammer und jetzt bin ich wieder hier. Piiip, Piiiip, piiip – Super! Der Motor wird wieder w\u00e4rmer bis heiss. Mitten im Fahrwasser schmeisse ich den Anker und stelle das bl\u00f6de Ding ab. Gut kann ich hier \u00fcberall \u201cparkieren\u201d \ud83d\ude09 Alle Deckel auf und \u2026. nix. Finde einfach nichts. Keine Ahnung, was da los ist. Baue alles aus. Sogar der W\u00e4rmetauscher muss mal daran glauben. Neuer Impeller, neuer Riemen und das R\u00f6hrenpaket mal so richtig reinigen. Alles halb so schlimm. Zuerst aber ben\u00f6tige ich eine M\u00fctze Schlaf! Es ist schon Dienstag. Ich bin kurz nach der Sonne auf und setzte wieder alles zusammen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nTest! Die Temperatur ist augenblicklich hoch! Keine Ahnung, was ich noch tun soll. \u00dcbrigens, das Starterproblem habe ich auch gr\u00fcndlich geflickt. Der kleine unscheinbare Stecker, nat\u00fcrlich unter dem W\u00e4rmetauscher angebracht, war extrem oxidiert und jetzt fast wieder wie neu. Mein lieber Freund in Soest weiss doch immer Rat. Anrufen und bl\u00f6de Fragen stellen! Und er hat den Tipp der Tipps! Ist den das Wasser das rauskommt wirklich so heiss? Nein, ist es nicht. Habe ich da nicht noch ein Meter, dass die Temperatur messen kann? Habe ich, messen, normal, alles v\u00f6llig normal. Schreibe mir alle Werte genau auf. Das bl\u00f6de, defekte Alarmding erh\u00f6he ich den Alarmwert und ich ziehe wieder los. Es ist schon Mittag, also ich den Anker aus dem Sumpf ziehe. Was f\u00fcr eine Schmiererei! Es geht mir wieder richtig gut! Danke dir, mein lieber Freund!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Da kommt schon wieder eine Br\u00fccke, kurz nach Titusville.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nDas Thermometer steigt und steigt und ich setzte den Alarmwert, nach der \u00dcberpr\u00fcfung mit dem \u201cneuen\u201d Meter rasant h\u00f6her. Doch die Lage entspannt sich immer mehr. So komme ich bis Cocoa runter und mache gleich neben der Br\u00fccke fest. Herrlich, wirklich herrlich hier. Noch etwas Brokkoli und einen feinen Reis haue ich in die Pfanne.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nDer Wind dreht sich und wird st\u00e4rker. Schade, dass ich so viel Zeit verloren habe. Aber was soll\u2019s, alles ist bestens. Das Navi habe ich auch immer besser im Griff und die Fahrt ist mega entspannend. Die Zeit sich umzuschauen habe ich nat\u00fcrlich auch wieder.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nDazwischen die Sandb\u00e4nke mit den obercoolen B\u00e4umen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nDieser da gef\u00e4llt mir besonders gut. Etwas Sand und etwas Holz. Einfach Super sch\u00f6n.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nTrotz des immer st\u00e4rkeren Gegenwind erreiche ich mein Ziel. Vero, Vero Beach. Auch da waren wir schon einmal. Es war der erste Hafen nach West Palm Beach und wir waren so richtig gut gelaunt. Jetzt liege ich direkt neben der B\u00fccke, die wir damals mit dem Stuhl \u201cbezwungen\u201d hatten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nTanken, genau tanken wollte ich ja auch noch, bevor ich in See steche. Hier ist leider alles zu und die bekannte Tankstelle in der Marina hat leider schon um 16:45 Uhr ihre T\u00fcren geschlossen. So lade ich den Ersatzkanister, keine Ahnung wie alt der Diesel hier drin ist, aus und filtere ihn in den Tank.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Weit ist es eigentlich nicht bis nach Fort Pierce, aber er Wind, eigentlich mein Wind, den ich f\u00fcr die \u00dcberfahrt super gebrauchen k\u00f6nnte, bl\u00e4st mir voll auf die Nase. Augen zu und durch. Geschafft. Erreiche die 11 Uhr \u00d6ffnung der letzten Br\u00fccke und lege mich erst mal hin. Setzte den Anker direkt neben der Ausfahrt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nNur noch warten, bis der Wind etwas nachgelassen hat, den draussen haben die B\u00f6en Werte von \u00fcber 30 kn erreicht. Lasse mir Zeit. Heute Abend soll sich das Ganze beruhigen und dann gehts los. Erst um 23 Uhr und dann ist es dunkel. Nicht so ideal, aber das Fahrwasser und die Betonung sollten kein Problem sein. Setzte alle Marken f\u00fcr die \u00dcberfahrt und auch die Str\u00f6mung, der Golfstrom zieht auch hier durch, sollten gut zu meistern sein. Die Nacht bricht herein und die Lichter zeigen den Weg. Doch es hat hunderte, die mir den Weg zeigen wollen. Anker hoch und raus. Die gr\u00fcnen und roten Markierungen nun ja nicht verwechseln \ud83d\ude09 Erledigt, bin draussen. Der Wind, tja, der ist etwas gar wenig geworden. Auch gut. Setzte das Gross mit etwas Genua und rausche in Richtung Bahamas. Endlich! Der Wind wird immer st\u00e4rker und hilf mir \u00fcber den starken Strom zu kommen. Meinen Kurs kann ich schon lange nicht mehr halten und werde t\u00fcchtig abgetrieben. Inzwischen ist die Frage, quer durch die Abacos oder Aussenrum? Aussen ist viel entspannter und ich kann segeln. Dann um 14 Uhr habe ich es erreicht. Die Str\u00f6mung l\u00e4sst merklich nach und den geplanten Kurz kann ich wieder anlegen. Da kommt gerade ein Gewitter angerauscht. Alles elektrische Zeugs in den Backofen. Wie das tut! Wahnsinn! Nach einer halben Stunde, Wasser weg, aber leider auch der Wind. Motor an – nichts! Echt, was ist denn jetzt. Kein Wasser kommt. Impeller? Perfekt. D\u00e4mlich, wirklich zu d\u00e4mlich. Ich habe das Seeventil des Motors vergessen zu schliessen. Das Wasser, ja, das hat sich in der Beilage versammelt. Wie kann ich den Schlauch wieder entleeren? Abschrauben! Bingo! Er l\u00e4uft wieder. Schon viel dar\u00fcber gelesen und jetzt selbst passiert – wie kann man nur. Zum Gl\u00fcck bin ich draussen auf dem Meer und habe Zeit, das Ganze zu beheben.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n